(電子商務研究中心訊) 摘要：8月7日，網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊在接受《每日商報》記者采訪時認為，京東、凡客、一號店等多個大型電商平臺紛紛布局物流開放，一方面是希望借助物流開放拉攏更多的第三方商家，拉升平臺的交易總額，快速做大市場份額。另一方面是希望可以以此貢獻運營收入、提升凈利潤，從而達到“一箭雙雕”目的。“特別是對京東來說，物流開放后，能在釋放京東物流能力的同時，使之成為京東除電商外的另一個重要盈利來源。”
以下為該報道原文全文，原題：《比“菜鳥”先飛京東物流官網(wǎng)上線》
電商開放物流的大浪正在一步步變成現(xiàn)實。昨天，京東正式上線了其物流服務的官方網(wǎng)站，向第三方商家及合作伙伴提供全方位的京東物流業(yè)務展示及配送咨詢服務。這也意味著，京東醞釀多時的大物流開放計劃已進入實質(zhì)性操作階段。
不久前，在京東首屆開放平臺供應商大會上，京東稱，其占地面積約120畝的“亞洲一號”上海物流中心及第三方倉儲系統(tǒng)，將正式對第三方商家開放，預計年底可投入使用。
京東物流開放提速
昨天，記者在京東物流官網(wǎng)首頁上看到，除了提供物流政策介紹、配送網(wǎng)點查詢、運費計算、合作加盟等信息外，京東還為第三方賣家及供應商開通了可直接登錄京東青龍系統(tǒng)的端口。“京東物流官網(wǎng)是京東為合作商家開放物流服務的重要舉措之一，也是第三方賣家與京東溝通合作的新平臺。借助官網(wǎng)，商家可以快速地通過快件始發(fā)地、目的地、重量、體積等信息計算出運費金額，而且可以批量化錄入已發(fā)運單號，跟蹤運單信息。”京東相關負責人表示。
京東方面稱，以京東物流官網(wǎng)上線為開端，京東物流開放平臺未來將向合作伙伴提供一站式的倉儲、配送、售后、客服等B2C物流服務，同時還將為合作伙伴提供其它線上線下所需的物流配送，幫助第三方賣家整合物流渠道，打通“貨品存儲-消費訂單-快遞配送-售后保障”的各個環(huán)節(jié)。過去幾年，京東一直專注推進“大物流”戰(zhàn)略，并為此投入巨資建立倉儲和物流網(wǎng)絡。截至目前，京東已在全國擁有6大物流中心、27個城市倉儲中心、近1000個配送站點、300多個自提點，覆蓋全國1188個區(qū)縣。
電商平臺競相開放物流
想要開放物流的不僅僅是京東。
此前，繼凡客后，易迅宣布已經(jīng)嘗試向第三方商家開放倉儲和物流體系。易迅網(wǎng)聯(lián)營物流中心總監(jiān)羅聯(lián)栩表示，易迅倉配體系的開放首先在其物流體系最發(fā)達的華東地區(qū)開展，今年上半年已在華東地區(qū)實現(xiàn)針對第三方商家的“上門攬件+統(tǒng)一配送”服務，下半年將會正式開放倉儲服務，在華東和華南兩個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的上門攬件、入倉和配送業(yè)務。一號店總裁祝鵬程在接受媒體采訪時也曾透露，一號店的物流將于今年第三季度啟動對外開放。
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊認為，京東、凡客、一號店等多個大型電商平臺紛紛布局物流開放，一方面是希望借助物流開放拉攏更多的第三方商家，拉升平臺的交易總額，快速做大市場份額。另一方面是希望可以以此貢獻運營收入、提升凈利潤，從而達到“一箭雙雕”目的。“特別是對京東來說，物流開放后，能在釋放京東物流能力的同時，使之成為京東除電商外的另一個重要盈利來源。”
另一種聲音是，物流已經(jīng)成為京東的核心優(yōu)勢之一。通過物流開放，京東還能搶先瓜分線下大物流、大數(shù)據(jù)市場，從而減少賣家等線下資源被馬云的“菜鳥網(wǎng)絡”一網(wǎng)打盡的可能。（來源：每日商報 文/郭雪紅 趙婧瑜）
