(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《中國(guó)商報(bào)》記者采訪時(shí)表示，下一波共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展要克服三大痛點(diǎn)，包括行業(yè)同構(gòu)型高且缺乏創(chuàng)新、商業(yè)模式不清晰、資源掌控能力不足。
以下是報(bào)道原文全文：《區(qū)塊鏈技術(shù)能否為我國(guó)共享汽車(chē)創(chuàng)造新氣象》
國(guó)家信息中心信息化研究于今年2月發(fā)布了《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》。報(bào)告顯示，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額大約為34520億元，曾參與分享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的總?cè)藬?shù)為6億人，比前一年增加了1億人。這份報(bào)告預(yù)測(cè)，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)未來(lái)幾年仍將保持年均40%左右的增長(zhǎng)。
在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的所有行業(yè)當(dāng)中，汽車(chē)網(wǎng)約車(chē)共享是在中國(guó)發(fā)展最早、交易額規(guī)模相對(duì)較大且商業(yè)模式較為成熟的項(xiàng)目。來(lái)自中國(guó)調(diào)查公司易觀的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)共享汽車(chē)交易市場(chǎng)達(dá)11億元，預(yù)計(jì)到2020年可望增加近8倍，達(dá)85億元。而共享汽車(chē)數(shù)量在近3年增長(zhǎng)了20倍，達(dá)到200萬(wàn)輛。
政策出臺(tái)
多家企業(yè)積極投入
2017年8月，我國(guó)交通運(yùn)輸部、住建部聯(lián)合公布了共享汽車(chē)發(fā)展愿景，鼓勵(lì)新能源車(chē)輛可以透過(guò)分時(shí)租賃的方式擴(kuò)大使用范圍。汽車(chē)共享目前的模式，包括新興的順風(fēng)車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、P2P租車(chē)，以及傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)性租車(chē)等業(yè)務(wù)模式。而汽車(chē)廠商、共享單車(chē)企業(yè)、拼車(chē)企業(yè)、出租車(chē)企業(yè)等，均在積極投入共享汽車(chē)業(yè)務(wù)。
汽車(chē)共享的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看似將越來(lái)越激烈，神州優(yōu)車(chē)、美團(tuán)、滴滴等企業(yè)已爭(zhēng)先入場(chǎng)，神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)推出了“汽車(chē)生活平臺(tái)”，美團(tuán)推出“美團(tuán)租車(chē)”業(yè)務(wù)，滴滴出行涉足分時(shí)租賃領(lǐng)域。另外，我國(guó)的各城市也出現(xiàn)了新興共享汽車(chē)品牌，包括GoFun出行、巴歌出行、綠狗租車(chē)、一度用車(chē)等。發(fā)展至今，這場(chǎng)汽車(chē)共享大仗還有哪些新玩法？
共享汽車(chē)平臺(tái)
搭上區(qū)塊鏈
目前，共享汽車(chē)的相關(guān)業(yè)者持續(xù)創(chuàng)新各種商業(yè)模式。其中，天天區(qū)塊鏈創(chuàng)投公司（TTV），不同于其他業(yè)者走服務(wù)模式的廣度，而是透過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)增加用戶服務(wù)黏著度。天天區(qū)塊鏈創(chuàng)投公司旗下的天天共行打車(chē)平臺(tái)的軟件程序，加入了區(qū)塊鏈技術(shù)元素，試圖打造全球首個(gè)區(qū)塊鏈生態(tài)圈的共享聯(lián)盟。
這家新加入汽車(chē)共享領(lǐng)域的硅谷企業(yè)目前已在中國(guó)正式上線，并在亞洲范圍內(nèi)招募首批司機(jī)。透過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，可做到不可篡改和加密安全性、分布式去中心化、無(wú)須信賴(lài)系統(tǒng)等。因此，在天天共行平臺(tái)，篩選和選擇新申請(qǐng)司機(jī)的制度更加謹(jǐn)慎，并根據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)(如犯罪記錄和交通事故等)及可核查性更高效地篩選申請(qǐng)人。
這意味著，通過(guò)區(qū)塊鏈可以解決過(guò)去共享汽車(chē)模式效率低、門(mén)檻高、第三方傭金高以及一系列相關(guān)限制級(jí)挑戰(zhàn)。把區(qū)塊鏈技術(shù)深入覆蓋于商業(yè)應(yīng)用當(dāng)中，通過(guò)共享鏈具體的解決方案，使司機(jī)和乘客能夠很好對(duì)接，并優(yōu)化服務(wù)的質(zhì)量。
創(chuàng)新模式
解決市場(chǎng)痛點(diǎn)
值得一提的是，天天區(qū)塊鏈創(chuàng)投公司擁有一批在共享汽車(chē)領(lǐng)域已累積多年經(jīng)驗(yàn)、具備深厚專(zhuān)業(yè)技術(shù)底蘊(yùn)的專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)委員會(huì)。延攬了4位共享行業(yè)的世界級(jí)學(xué)者及權(quán)威，應(yīng)用他們?cè)谄?chē)共享領(lǐng)域深厚的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)打造出更接地氣的汽車(chē)共享平臺(tái)。
作為全球首個(gè)區(qū)塊鏈生態(tài)圈的共享聯(lián)盟，天天區(qū)塊鏈創(chuàng)投投入的領(lǐng)域不單單只在汽車(chē)領(lǐng)域。天天共行只是第一步，未來(lái)的應(yīng)用圈將涉足天天購(gòu)物、天天美食、天天住宿。
電子商務(wù)研究中心助理分析師陳禮騰曾指出，下一波共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展要克服三大痛點(diǎn)，包括行業(yè)同構(gòu)型高且缺乏創(chuàng)新、商業(yè)模式不清晰、資源掌控能力不足。
天天共行結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)的問(wèn)世，能否為我國(guó)的共享汽車(chē)創(chuàng)造新的氣象、解決過(guò)去共享汽車(chē)領(lǐng)域存在的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)?期待他們能夠快速引領(lǐng)中國(guó)共享汽車(chē)的新風(fēng)尚。（來(lái)源：中國(guó)商報(bào) 文/黃霞）
