(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《新快報》記者采訪時認(rèn)為，共享單車一旦價格過高,超出用戶接受范圍,難免造成用戶的流失。
以下為該報道原文全文：《摩拜單車廣州漲價月卡套餐漲5元 取消半年全年套餐》
繼北京共享單車漲價后,廣州的共享單車也迎來漲價。4月17日,新快報記者發(fā)現(xiàn),摩拜單車APP界面顯示,套餐價格調(diào)整了,包月套餐均有上漲,取消了部分套餐,還推出了新套餐。和北京方面按照騎行時長進(jìn)行調(diào)價不同,摩拜在廣州只對套餐價格進(jìn)行調(diào)整。
記者梳理了摩拜廣州漲價前后的價格。包月套餐由之前的20元漲到25元,90天季卡套餐由之前的50元上漲到69元。同時摩拜廣州取消了180天和360天的套餐,增加了30天9次騎行和30天18次騎行兩個套餐,分別定價7.5元和14.8元。對于連續(xù)包月的用戶,摩拜廣州均給出了折扣優(yōu)惠,漲價前為18元,漲價后為23元。
整體上,摩拜廣州的價格調(diào)整體現(xiàn)為上漲,新推出的一個月有限次數(shù)騎行的套餐對于有固定需求但騎行次數(shù)不多的用戶較為友好。
目前,廣州區(qū)域內(nèi),只有摩拜和ofo兩家企業(yè)運營共享單車。記者在城內(nèi)走訪發(fā)現(xiàn),ofo的單車數(shù)量較之前明顯減少。在一些之前地鐵接駁、人流集中的地帶,ofo單車的數(shù)量也是寥寥無幾。記者也向ofo方面了解到,ofo廣州的價格尚未有變化,關(guān)于價格調(diào)整的方案還在研究中。
此次發(fā)生在共享單車行業(yè)的漲價潮是行業(yè)整體的一次自我調(diào)整。有行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,共享單車企業(yè)合理的漲價有利于行業(yè)健康發(fā)展,對提供更好的服務(wù)也有幫助。中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師葉林表示,在行業(yè)發(fā)展初期,眾平臺企業(yè)以規(guī)模擴張為首要目的,不計成本瘋狂投放及低價策略,結(jié)果卻是企業(yè)虧損,同時也給許多城市帶來管理難題。在政府管理允許范圍內(nèi)的漲價是市場的自我反應(yīng)行為,有利于行業(yè)走出對盈利模式的盲目信奉;進(jìn)入行業(yè)發(fā)展下半場精細(xì)化運營和合理性管理的階段。
共享單車行業(yè)合理的漲價空間是多少?此次調(diào)價是否會引起用戶流失還有待市場進(jìn)一步檢驗。網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰就認(rèn)為,一旦價格過高,超出用戶接受范圍,難免造成用戶的流失。（來源：新快報 文/）
