(網(wǎng)經(jīng)社訊)10月26日消息，據(jù)全球貨運(yùn)及電子商務(wù)追蹤公司Pitney Bowes（必能寶）最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已超越聯(lián)邦快遞，成為美國(guó)第三大包裹快遞公司，2020年亞馬遜派送的包裹數(shù)達(dá)42億件，占美國(guó)市場(chǎng)份額的21%。而亞馬遜物流中，F(xiàn)BA模式是其主要的物流模式。（更多詳見(jiàn)網(wǎng)經(jīng)社專題：亞馬遜成為美國(guó)第三大包裹快遞公司 2020年包裹量42億件http://m.tgfeipin.com/zt/ymxkd/）
成為美國(guó)第三大包裹快遞公司
據(jù)全球華運(yùn)及電子商務(wù)追蹤公司Pitney Bowes(必能寶)最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已超越聯(lián)邦快遞，成為美國(guó)第三大包裹快遞公司。
多年來(lái)，聯(lián)邦快遞、UPS和美國(guó)郵政一直主導(dǎo)著美國(guó)的快遞市場(chǎng)。據(jù)Pitney Bowes(必能寶)最新報(bào)告，2020年，USPS派送的包裹最多，達(dá)76億件，其次是聯(lián)合包裹(UPS.N)49.2億件、亞馬遜42億件和聯(lián)邦快遞32.5億件。這四家公司合計(jì)占據(jù)了美國(guó)市場(chǎng)99%的份額，其中USPS占 38%，聯(lián)合包裹占24%，亞馬遜占21%，聯(lián)邦快遞占16%。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自亞馬遜）
數(shù)據(jù)還顯示，亞馬遜的包裹量較2019年的18,5億包裹增長(zhǎng)127%，同比增幅最大。其次是美國(guó)郵政（增長(zhǎng)34%），聯(lián)邦快遞（增長(zhǎng)21.7%）和USP（增長(zhǎng)12.6%）。
亞馬遜在快遞行業(yè)的崛起令人矚目，因?yàn)橹敝?014年，亞馬遜在該市場(chǎng)的份額還為零。此后，亞馬遜投入資源建立一個(gè)由倉(cāng)庫(kù)、卡車(chē)、飛機(jī)和送貨司機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)。隨著運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的加強(qiáng)，亞馬遜逐漸從聯(lián)邦快遞等第三方托運(yùn)人手中奪得份額。
600億美元重金投資物流基礎(chǔ)設(shè)施
2014年以來(lái)，亞馬遜已經(jīng)在物流體系中投入390億美元，再加上相關(guān)倉(cāng)庫(kù)、飛機(jī)租賃等，總投資額已經(jīng)達(dá)到了約600億美元。其投資的效果也是顯見(jiàn)的，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道，2018年亞馬遜物流板塊收入427億美元，2019年亞馬遜成為了美國(guó)第四個(gè)物流配送公司。
亞馬遜的物流模式包括FBA和FBM。FBA模式是任何人只要在亞馬遜中創(chuàng)建或采購(gòu)產(chǎn)品，同時(shí)創(chuàng)建了賣(mài)家?guī)?，都可以讓亞馬遜承擔(dān)物流部分，擁有一個(gè)完整的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。此外，創(chuàng)業(yè)者或企業(yè)還可以在亞馬遜中列出產(chǎn)品，但選擇自行負(fù)責(zé)配送，處理其在亞馬遜中產(chǎn)品銷售的所有存儲(chǔ)、運(yùn)輸和客戶服務(wù)，就是賣(mài)家自發(fā)貨（FBM）。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自亞馬遜）
亞馬遜的物流流程主要包括倉(cāng)庫(kù)-分揀中心-干線運(yùn)輸-末端派送。倉(cāng)庫(kù)和分揀中心方面，根據(jù) MWPVL統(tǒng)計(jì)，截至2021年5月，亞馬遜在全球運(yùn)營(yíng)1561個(gè)物流設(shè)施，面積約3660萬(wàn)平方米，在建441個(gè)物流設(shè)施，面積約1403萬(wàn)平方米，其中美國(guó)規(guī)模最大，運(yùn)營(yíng)838個(gè)物流設(shè)施，面積約2583萬(wàn)平方米，在建349個(gè)物流設(shè)施，面積約1096萬(wàn)平方米。亞馬遜的履約中心內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)主要包括6個(gè)流程，其中入庫(kù)包括接收、存件，出庫(kù)包括取件、包裝、貼標(biāo)分揀、運(yùn)輸，自動(dòng)化程度高，包括貨到人自動(dòng)化設(shè)施。
干線運(yùn)輸方面，不同的情形下亞馬遜采用不同的運(yùn)輸方式，主要包括空運(yùn)、陸運(yùn)和第三方物流配送，其中空運(yùn)主要用于長(zhǎng)距離調(diào)貨，截至2021年3月，亞馬遜運(yùn)營(yíng)22 架波音737和55架波音767，另訂購(gòu)了1架波音737和8架波音767，主要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐為美國(guó)辛辛那提、德國(guó)萊比錫、美國(guó)加州圣貝納迪諾。
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末端配送方面，如果目的地位于人口集中度較高的城市或近郊，亞馬遜會(huì)依靠自己的網(wǎng)絡(luò)完成末端配送。該網(wǎng)絡(luò)主要為外包形式，包括 DSP（Delivery Service Partners）和 Amazon Flex。如果目的地地區(qū)人口集中度有限，亞馬遜會(huì)選擇與 USPS 等快遞企業(yè)合作完成末端配送，從而降低末端配送成本，成本約為2美元。
亞馬遜在FBA物流業(yè)務(wù)布局 優(yōu)勢(shì)明顯
FBA是指賣(mài)家把自己在亞馬遜平臺(tái)上銷售的產(chǎn)品庫(kù)存直接送到亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中,客戶下訂單，就由亞馬遜系統(tǒng)自動(dòng)完成后續(xù)的發(fā)貨。FBA提供的服務(wù)包括取件、包裝和配送，并提供客戶服務(wù)和退貨服務(wù)。由于亞馬遜物流提供的隔日達(dá)深受消費(fèi)者認(rèn)可，特別是Prime會(huì)員，大量第三方賣(mài)家愿意通過(guò)FBA的方式委托亞馬遜完成物流配送。
FBA物流上，其中倉(cāng)儲(chǔ)和配送費(fèi)用主要包括庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)、長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（針對(duì)超過(guò)365天的存貨）、配送費(fèi)用、計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)用（針對(duì)未經(jīng)正確預(yù)處理或貼標(biāo)的到庫(kù)商品）、移除訂單費(fèi)用和退貨處理費(fèi)等。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用最低每月0.75美元/立方英尺（一立方米約 26.49 美元），配送費(fèi)用最低收費(fèi)2.5美元，長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)每月6.9美元/立方英尺或 0.15美元/個(gè)中的較大者。商家需要自行將商品運(yùn)送至履約中心。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自亞馬遜）
亞馬遜FBA物流的主要優(yōu)勢(shì)包括：一是提升銷售。幫助賣(mài)家提升商品的瀏覽量和曝光率、觸及優(yōu)質(zhì)亞馬遜Prime級(jí)會(huì)員顧客，提升轉(zhuǎn)化率；二是降低成本。支持靈活的付費(fèi)模式，無(wú)最低費(fèi)用、設(shè)置費(fèi)或月租金、亞馬遜優(yōu)質(zhì)物流保證，降低您的物流和客服成本等；三是省心省力。無(wú)需花錢(qián)雇人處理訂單、 揀貨、包裝、發(fā)貨，以及顧客可享受適用的亞馬遜免費(fèi)配送和加急送貨等。
在美國(guó)，亞馬遜運(yùn)營(yíng)多類物流設(shè)施，包括履約中心、分揀中心、配送站、航空樞紐等，2021年5月分別運(yùn)營(yíng) 238、87、409和15個(gè)，面積1561、334、567和46萬(wàn)平方米。履約中心遍布于美國(guó)人口較為集中的地區(qū)，特別是加州和紐約周邊。廣泛的物流設(shè)施布局也不斷凸顯了亞馬遜FBA物流的優(yōu)勢(shì)，在物流領(lǐng)域的布局也為亞馬遜的發(fā)展打造了一條“護(hù)城河”。
