(網(wǎng)經(jīng)社訊)據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）了解，隨著中東緊張局勢持續(xù)升級，伊朗軍方再次威脅將封鎖霍爾木茲海峽——這條承擔(dān)全球30%海運(yùn)石油貿(mào)易的戰(zhàn)略水道。專家警告，若該威脅成為現(xiàn)實(shí)，全球跨境電商及物流體系將遭遇自新冠疫情以來最嚴(yán)重的供應(yīng)鏈沖擊，可能導(dǎo)致中歐班列運(yùn)力爆滿、空運(yùn)價(jià)格飆升、跨境電商成本激增等一系列連鎖反應(yīng)。
全球海運(yùn)版圖面臨重構(gòu)
霍爾木茲海峽每日約有2100萬桶石油和數(shù)百萬集裝箱貨物通過。若遭封鎖，所有經(jīng)波斯灣的航線將被迫繞行非洲好望角，使亞歐海運(yùn)時(shí)間延長7-10天，運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)暴漲200%-300%。
"這將完全改變?nèi)蛭锪鞒杀窘Y(jié)構(gòu)。"馬士基亞太區(qū)運(yùn)營總監(jiān)張偉明表示，"從中國到歐洲的40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)可能從目前的2000美元飆升至6000美元以上，且船期可靠性將大幅下降。"
跨境電商企業(yè)首當(dāng)其沖。速賣通某服裝類大賣家透露："海運(yùn)成本若翻三倍，我們歐洲市場的產(chǎn)品售價(jià)至少要上調(diào)15%才能保本，這將直接削弱價(jià)格競爭力。"
中歐班列運(yùn)力爭奪戰(zhàn)白熱化
在海運(yùn)受阻的情況下，中歐班列將成為關(guān)鍵替代方案。但業(yè)內(nèi)人士警告，現(xiàn)有鐵路運(yùn)力遠(yuǎn)不能滿足需求。
"目前中歐班列月均開行約1500列，運(yùn)能僅相當(dāng)于30艘大型集裝箱船。"重慶國際物流樞紐園區(qū)負(fù)責(zé)人李明指出，"一旦海運(yùn)中斷，鐵路運(yùn)價(jià)可能立即上漲50%，艙位預(yù)訂要提前兩個(gè)月。"
跨境電商平臺已開始未雨綢繆。SHEIN被曝正與中鐵集協(xié)商長期包列協(xié)議，而Temu則計(jì)劃將更多貨物轉(zhuǎn)移至土耳其陸運(yùn)通道。
空運(yùn)價(jià)格或創(chuàng)歷史新高
航空貨運(yùn)市場將出現(xiàn)極端行情。波音公司測算，若海峽關(guān)閉，全球航空貨運(yùn)需求將激增40%，而現(xiàn)有全貨機(jī)運(yùn)力僅能滿足60%的需求缺口。
"我們預(yù)計(jì)中國至歐洲的空運(yùn)價(jià)格將從現(xiàn)在的4美元/公斤暴漲至10美元以上。"聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁裴佳華警告，"高價(jià)值電子產(chǎn)品、時(shí)尚單品可能被迫暫停發(fā)貨。"
跨境物流平臺運(yùn)去哪CEO周詩豪透露："已有賣家在預(yù)訂4月份的航空艙位，恐慌性囤貨可能提前推高運(yùn)價(jià)。"
中東電商市場遭遇"急凍"
作為跨境電商增長最快的市場之一，中東地區(qū)將遭受直接打擊。
迪拜電商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)?0%的跨境電商貨物依賴海運(yùn)。Noon.com等平臺已啟動應(yīng)急預(yù)案，要求賣家提前備貨至阿聯(lián)酋海外倉。但業(yè)內(nèi)人士指出："海外倉庫存僅能支撐1-2個(gè)月，長期封鎖將導(dǎo)致整個(gè)區(qū)域電商停擺。"
更嚴(yán)峻的是支付結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)。由于迪拜作為中東金融中心的地位可能受影響，Payoneer報(bào)告稱已有賣家要求暫停中東地區(qū)的貨款結(jié)算。
全球供應(yīng)鏈"多米諾效應(yīng)"
這場危機(jī)的影響將遠(yuǎn)超地區(qū)范疇：
能源成本傳導(dǎo)：油價(jià)若突破150美元/桶，將推高塑料包裝、化纖面料等跨境電商核心原材料價(jià)格
制造業(yè)斷供：中東石化產(chǎn)品斷供可能影響中國長三角、珠三角的電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈
消費(fèi)需求萎縮：歐洲通脹再度升溫將壓制跨境電商訂單量
亞馬遜全球開店負(fù)責(zé)人艾瑞克表示："我們建議賣家立即啟動多元化物流方案，包括考慮東南亞本土化生產(chǎn)。"
